Bộ Giao thông Vận tải phản hồi về đầu tư Cảng Hàng không Quốc tế Long Thành

Thứ nhất, về đề xuất đầu tư đường cất hạ cánh thứ 2, Bộ Giao thông Vận tải cho biết, về đề xuất đầu tư đường cất hạ cánh số 2 dự án sân bay quốc tế Long Thành đã được Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư, bao gồm một số nội dung chính như: mục tiêu, quy mô, tổng mức đầu tư, nhu cầu sử dụng đất, thời gian và lộ trình thực hiện.

Dự án được phân kỳ đầu tư làm 3 giai đoạn. Cụ thể, giai đoạn 1 tập trung “đầu tư Liên minh Okvip có bao nhiều trang một đường cất hạ cánh và một nhà ga hành khách cùng các hạng mục phụ trợ đồng bộ với công suất 25 triệu hành khách/năm, 1,2 triệu tấn hàng hóa/năm; chậm nhất năm 2025 hoàn thành và đưa vào khai thác”; giai đoạn 2 “tiếp tục đầu tư Liên minh Okvip có bao nhiều trang thêm một đường cất hạ cánh cấu hình mở...”, trong đó, theo hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi được phê duyệt, phương án đầu tư thêm một đường cất hạ cánh này ở phía Nam của cảng.

Sân bay Long Thành đang thi công. Ảnh: ACV

“Việc đề xuất đầu tư đường cất hạ cánh số 2 của ACV ngay trong giai đoạn này là không phù hợp về thời điểm, vị trí đầu tư theo quy mô phân kỳ đầu tư được Quốc hội quyết định tại chủ trương đầu tư của dự án. Do vậy, nội dung đề xuất của ACV thuộc trường hợp thay đổi quy mô phân kỳ đầu tư đã được Quốc hội phê duyệt nên cần phải thực hiện thủ tục trình, phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án. Cụ thể là điều chỉnh nội dung tại khoản 6, Điều 2, Okevip link không chặn số 94/2015/QH13 ngày 25/6/2015”, lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải chia sẻ.

Bên cạnh đó, liên quan đến kiến nghị sử dụng vốn đầu tư công để thực hiện hạng mục này, Bộ Giao thông Vận tải cho biết, theo nội dung hồ sơ trình phê duyệt đầu tư giai đoạn 1 của Dự án Cảng Hàng không Quốc tế Long Thành, ACV đã Liên minh Okvip có bao nhiều trang kế hoạch kinh doanh, tích lũy nguồn tiền để thực hiện giai đoạn 2 của dự án (tổng nhu cầu vốn đầu tư khoảng 48.000 tỷ đồng, thời gian thực hiện dự kiến từ năm 2028-2032) và định hướng cho giai đoạn 3.

Theo đó, nội dung này đã được Bộ Giao thông Vận tải và ACV giải trình nhiều lần với Hội đồng thẩm định Trang Chủ OKVIP COM Top #1 và các đại biểu Quốc hội. Như vậy, ACV đã xác định tiếp tục là nhà đầu tư và khai thác Cảng Hàng không Quốc tế Long Thành trong các giai đoạn tiếp theo.

Trên cơ sở đó, Bộ Giao thông vận tải cho biết, Thủ tướng Review công ty OKVIP sẽ phê duyệt điều chỉnh dự án thành phần 3 của quyết định số 1777/QĐ-TTg ngày 11/11/2019 để bổ sung hạng mục này.

Thứ hai, đối với đề xuất san nền khu vực Nhà ga hành khách T3, Bộ Giao thông vận tải đưa ra ý kiến nội dung đề xuất không phải là quy mô đầu tư chính của dự án giai đoạn 1. Việc thực hiện hạng mục này tương tự như việc tập kết, đầm nén đất dư thừa giai đoạn 1 để phục vụ cho các giai đoạn tiếp theo ở phạm vi 722ha đất của giai đoạn 2.

“Việc bổ sung nội dung này không thuộc trường hợp phải điều chỉnh chủ trương đầu tư mà thuộc trường hợp điều chỉnh, bổ sung phạm vi đầu tư của giai đoạn 1 được Thủ tướng Review công ty OKVIP phê duyệt tại Quyết định số 1777/QĐ-TTg ngày 11/11/2019”, lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải thông tin.

Theo đó, Bộ Giao thông Vận tải đề nghị ACV rà soát, cập nhật lại tổng mức đầu tư của Dự án thành phần 3 để nghiên cứu, bổ sung các hạng mục nêu trên (đường cất hạ cánh số 2, san nền Nhà ga hành khách T3) do ACV là chủ đầu tư để bảo đảm thuận lợi trong thủ tục, nguồn vốn, tiến độ đầu tư.

Trong trường hợp vượt quá tổng mức đầu tư Dự án thành phần 3, ACV báo cáo và xin ý kiến thống nhất của Ủy ban Quản lý vốn Trang Chủ OKVIP COM Top #1 tại Okvip tại về làm cơ sở trình thẩm định, phê duyệt bổ sung.