Diễn đàn Logistics Việt Nam 2023 lấy chủ đề chính là: "Logistics và Chuyển đổi số cho Đồng bằng sông Cửu Long".
Theo các chuyên gia về bán hàng online, để việc giao hàng hanh thông, thu tiền về nhanh chóng và hiệu quả, các chủ shop nên nắm trong tay những bí quyết này.
Hệ thống logistics cần được phát triển không chỉ đảm bảo sự an toàn và hiệu quả trong vận chuyển hàng hóa mà chúng ta cần hướng tới logistics xanh và bền vững.
Ngày 29/10, Công ty CP Thanh Bình Phú Mỹ tổ chức lễ công bố cảng cạn Phú Mỹ tại Khu công nghiệp chuyên sâu Phú Mỹ 3 (TX. Phú Mỹ).
Đề án siêu cảng Cần Giờ mới đang ở giai đoạn xin chủ trương, bổ sung quy hoạch. Có thể nói, chặng đường tiếp theo để hình thành dự án còn rất dài.
Chi phí logistics tại nước ta vẫn ở mức cao, cần tiếp tục tối ưu hóa để tăng sức cạnh tranh cho nền kinh tế.
Trong những năm qua,Việt Nam đang trở thành tâm điểm thu hút vốn đầu tư FDI. Đang chú ý, ngành logistics được nhiều sự các chuyên gia kinh tế đánh giá là điểm sáng...
Trước sự phát triển của ngành thương mại điện tử, Việt Nam đang là điểm đến của nhiều doanh nghiệp trong lĩnh vực sản xuất và hậu cần.
Tổng Giám đốc FIATA Stéphane Graber nhận định Việt Nam có lợi thế lớn về tất cả các phương thức vận tải hàng không, hàng hải, đường sắt, đường sông...
Tại Trường Đại học Kinh tế Quốc dân vừa phát động Cuộc thi LogiChain 2023 - “sân chơi” bổ ích dành cho các bạn sinh viên có niềm đam mê với lĩnh vực logistics.
Việt Nam đang nổi lên và là ứng viên sáng giá có thể trở thành trụ sở chính cho các trung tâm phân phối vùng tại khu vực châu Á Thái Bình Dương.
Khu thương mại tự do là hình thức có thể thu hút vốn đầu tư hiệu quả, giải bài toán về hàng hóa cho các cảng biển khu vực Đông Nam bộ.
Hạ tầng dịch vụ chậm và thiếu đồng bộ đang là “điểm nghẽn” khiến hàng hóa xuất nhập khẩu của Việt Nam kém cạnh tranh hơn so với các nước.
Triển lãm quốc tế Logistics Việt Nam lần đầu tiên - VILOG 2023, đã khai mạc ngày 10/8/2023 tại trung tâm Triển lãm và Hội nghị Sài Gòn, quận 7, TP. Hồ Chí Minh.
Triển lãm quốc tế Logistics Việt Nam lần đầu tiên - VILOG 2023 đã khai mạc sáng 10/8 với sự tham gia của 250 doanh nghiệp đến từ 22 quốc gia, vùng lãnh thổ.
Bộ Công Thương tổ chức chương trình tọa đàm trực tuyến “Nâng cao khả năng cạnh tranh của hoạt động logistics Việt Nam với thị trường Hoa Kỳ”.
Hạ tầng cao tốc nhưng còn bất cập cản trở cho hoạt động thông thương, làm tăng thời gian và chi phí logistics, giảm sức cạnh tranh dịch vụ logistics Việt Nam.
Vận tải qua tuyến hành lang kinh tế Đông – Tây quãng đường ngắn hơn nhưng chi phí vận chuyển cao hơn và thời gian vận chuyển dài hơn so với tuyến qua Thái Lan.
Triển lãm Quốc tế Logistics Việt Nam lần đầu tiên - VILOG 2023 được tổ chức từ ngày 10 đến 12/8/2023, tại Thành phố Hồ Chí Minh.
Từ 10-12/8, tại TP Hồ Chí Minh diễn ra Triển lãm quốc tế Logistics Việt Nam lần thứ nhất - VILOG 2023, giúp khám phá các giải pháp vượt bậc cho ngành Logistics.
Doanh nghiệp vừa và nhỏ (SME) hoạt động trong lĩnh vực Logistics khi vay vốn tại Ngân hàng Phương Đông (OCB) sẽ được hưởng lãi suất vay vốn chỉ từ 7,99%/năm.
Thiếu kinh nghiệm thực tế là lý do khiến nguồn nhân lực xuất nhập khẩu, logistics chưa đáp ứng được yêu cầu công việc tại doanh nghiệp.
Những năm gần đây, logistics Việt Nam có bước phát triển nhanh chóng với tốc độ tăng trưởng ngành bình quân hằng năm đạt từ 14-16%.
Thủ tướng cho biết Việt Nam phát huy tối đa tiềm năng lợi thế vị trí địa lý, tăng cường kết nối để sớm trở thành một đầu mối logistics quan trọng trong khu vực.
Chuỗi Hội nghị quốc tế lĩnh vực logistics gồm FIATA RAP, AFFA Mid-Year Conference và Hội nghị UNESCAP sẽ được tổ chức tại Đà Nẵng từ ngày 13 - 15/7.
Nhằm thúc đẩy phát triển ngành dịch vụ logistics trong bối cảnh hội nhập, các chuyên gia cho rằng, cần củng cố, tăng cường hơn các mối liên kết trong ngành.
Giá bán tôm của Việt Nam cao hơn của Ấn Độ 2 USD/kg và Ecuador 4 USD/kg do dịch vụ logistics yếu. Đây là rào cản lớn làm giảm sức cạnh tranh trong xuất khẩu.
Cảng Long An hợp long 7 cầu cảng góp phần quan trọng trong việc thúc đẩy logistics vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, tăng cường phát triển kinh tế liên vùng.
Để kéo giảm chi phí logistics cho nông sản, đòi hỏi hệ thống logistics phải sớm hoàn thiện rộng khắp. Đặc biệt là tại các vùng sản xuất nông nghiệp.
Chi phí logistics cao khiến nông sản Việt Nam xuất khẩu dù có nhiều lợi thế nhưng không cạnh tranh lại với các nước, đặc biệt là Thái Lan.