Theo Tổ Công tác triển khai Thông tư 50, nguồn cung xăng sinh học về cơ bản được bảo đảm đầy đủ, đáp ứng nhu cầu tiêu dùng trên phạm vi cả nước.
Theo Cục Công nghiệp, hầu hết các dòng xe xăng hiện hành đang sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và phân phối chính hãng tại Việt Nam đều được xác nhận tương thích với xăng E5 và E10 theo các chỉ tiêu kỹ thuật quy định tại QCVN 01:2022/BKHCN.
Cuộc thi "Tìm hiểu lợi ích của xăng sinh học E10" sẽ diễn ra ngày 12/6 tại Hà Nội, góp phần lan tỏa nhận thức về nhiên liệu xanh và tiêu dùng bền vững.
Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công vừa có công văn gửi các đơn vị trong Bộ về việc triển khai thực hiện lộ trình sử dụng xăng sinh học E10.
TS. Đào Duy Anh nhấn mạnh, việc triển khai xăng sinh học E10 từ ngày 1/6 vừa qua là một bước đi cụ thể và thiết thực về chuyển đổi xanh trong sử dụng nhiên liệu.
Ông Vũ Văn Trung cho rằng, xăng E10 là một bước tiến về mặt khoa học, giúp người dân sống trong môi trường sạch sẽ, sức khoẻ của người tiêu dùng được đảm bảo hơn.
Sau gần hai thập kỷ phát triển nhiên liệu sinh học, Philippines duy trì xăng E10 trên toàn quốc và từng bước chuẩn bị nền tảng để mở rộng sang xăng E20 trong tương lai.
Theo ông Trần Phú Bình, việc triển khai kinh doanh xăng E10 trên phạm vi toàn quốc từ ngày 1/6/2026 là một dấu mốc quan trọng trong chuyển dịch năng lượng xanh.
Việc triển khai xăng E10 trên toàn quốc mở ra bước chuyển mới cho giao thông xanh, đồng thời giúp giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch truyền thống.
Chiều 5/6, BYD Việt Nam chính thức công bố khả năng tương thích hoàn toàn với xăng sinh học E10 đối với các dòng xe Plug-in Hybrid (PHEV) sử dụng công nghệ DM-i Super Hybrid thế hệ mới.
Ngày 5/6/2026, Bộ Khoa học và Công nghệ đã ban hành Kế hoạch số 3927/KH-BKHCN về kiểm tra, giám sát chất lượng xăng sinh học E10 năm 2026.
Việc triển khai xăng E10 đã được chuẩn bị kỹ lưỡng về hạ tầng, nguồn cung và quy chuẩn pháp lý, đảm bảo lợi ích cho người tiêu dùng, doanh nghiệp và quốc gia.
Ông Đào Duy Anh, Phó Cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công thông tin, sau 4 ngày, cả nước đã tiêu thụ 141,5 triệu lít xăng E10 và 9,5 triệu lít xăng E5 phân phối trên địa bàn cả nước.
Sau khi cơ quan quản lý yêu cầu rà soát và báo cáo chính thức, ngày càng nhiều hãng xe khẳng định các mẫu xe của mình tương thích với xăng sinh học E10. Thông tin này góp phần giải tỏa băn khoăn của người tiêu dùng trước những thông tin trái chiều lan truyền trên mạng xã hội thời gian qua.
Trước thông tin lan truyền trên mạng xã hội về danh sách các mẫu xe được cho là không sử dụng được xăng E10, Cục Công nghiệp khẳng định đây chưa phải thông tin chính thức.
Từ tâm lý thận trọng ban đầu, nhiều người dân Đà Nẵng đã chủ động lựa chọn xăng E10 sau những trải nghiệm thực tế với loại nhiên liệu mới.
Thời gian gần đây, nhiều thông tin cho rằng, sau khi đổ xăng E10 phải “lắc xe” mới có thể nổ máy và sử dụng xe, đặc biệt đối với những chiếc xe không sử dụng hằng ngày.
Piaggio Việt Nam cho biết tất cả các mẫu xe Vespa và Piaggio chính hãng đều vận hành ổn định với xăng sinh học E10, góp phần thúc đẩy xu hướng tiêu dùng xanh và giảm phát thải trong giao thông.
Triển khai từ 1/6, xăng E10 nhận được sự đồng thuận từ giới chuyên gia nhờ lợi ích giảm thải và an ninh năng lượng, tương đồng với thực tiễn thành công tại Mỹ và Anh.
Về năng lực pha chế, phối trộn xăng sinh học E10, cả nước có 13/26 thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu đã và đang đầu tư hệ thống trạm phối trộn xăng sinh học.
E10 không chỉ là một loại nhiên liệu mới, mà còn là một giải pháp cho quá trình chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí nhà kính, phát triển bền vững.
Việt Nam hướng tới mục tiêu phát triển kinh tế xanh và giảm phát thải khí nhà kính, xăng sinh học đang được thay thế dần nhiên liệu hóa thạch truyền thống.
Việc triển khai xăng E10 trên toàn quốc không chỉ đánh dấu bước tiến mới trong lộ trình phát triển nhiên liệu sinh học mà còn tạo thêm động lực xanh hóa ngành logistics.
Nhiều phát ngôn ấn tượng tại tọa đàm “Sử dụng xăng E10 có đáng lo?” đã khẳng định độ an toàn của xăng E10, khuyến khích người dân yên tâm chuyển đổi sang nhiên liệu sạch.
Tại tọa đàm "Sử dụng xăng E10 có đáng lo?", các chuyên gia thảo luận về tác động động cơ, hiệu quả kinh tế khi loại xăng này phủ sóng toàn quốc.
Bắt đầu từ ngày 1/6/2026, xăng sinh học E10 chính thức được phân phối rộng rãi trên toàn quốc nhằm thúc đẩy sử dụng nhiên liệu sạch và bảo vệ môi trường.
Từ hôm nay (1/6/2026), xăng sinh học E10 chính thức được triển khai trên toàn quốc. Tất cả công tác chuẩn bị đã sẵn sàng cho lộ trình này.
Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam Bùi Ngọc Bảo cho biết, doanh nghiệp đã nỗ lực sản xuất nguyên liệu, nhập khẩu, phối trộn để sẵn sàng đưa xăng E10 ra thị trường từ ngày 1/6/2026.
Từ 1/6/2026, xăng E10 chính thức được triển khai trên phạm vi toàn quốc. Công tác chuẩn bị đã được triển khai kỹ lưỡng ở các khâu.
Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) khuyến cáo người dùng sử dụng xăng E10 đúng cách để bảo đảm vận hành ổn định và giảm phát thải.