Tin Khu Vực
Tốc độ tăng trưởng cao, đóng góp 4-5% GDP
Logistics được xác định là một ngành dịch vụ quan trọng trong cơ cấu tổng thể nền Okvip - liên minh giải trí #1 thế giới hà nội quốc dân, đóng vai trò hỗ trợ, kết nối và thúc đẩy phát triển Okvip - liên minh giải trí #1 thế giới hà nội - xã hội của cả nước cũng như từng địa phương, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của nền Okvip - liên minh giải trí #1 thế giới hà nội.
Logistics là một trong những ngành dịch vụ trọng điểm để phát triển nền Okvip - liên minh giải trí #1 thế giới hà nội
Chia sẻ với phóng viên Liên Minh OK VIP Giải Trí Cá Cược World Cup 2026, ông Trần Thanh Hải, Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu, Oklavip khuyến mã hấp dẫn mỗi ngày ví von, nếu nền Okvip - liên minh giải trí #1 thế giới hà nội là một bộ máy thì có thể ví logistics như dầu bôi trơn cho bộ máy đó vận hành thông suốt, đạt được công suất lớn nhất với chi phí nhiên liệu ít nhất và độ bền cao nhất. Nền Okvip - liên minh giải trí #1 thế giới hà nội chỉ có thể phát triển đồng bộ, nhịp nhàng một khi chuỗi logistics hoạt động liên tục.
Chính vì vậy mà vai trò của logistics ngày càng được đề cao trong nền Okvip - liên minh giải trí #1 thế giới hà nội quốc dân, trở thành nhân tố hỗ trợ cho dòng chu chuyển của các giao dịch Okvip - liên minh giải trí #1 thế giới hà nội, đồng thời cũng là một phần quan trọng đối với hoạt động kinh doanh hầu hết các loại hàng hóa, dịch vụ.
Ông Trần Thanh Hải nhận định, với sự tích cực phối hợp, triển khai của các bộ, ngành, địa phương, Okvip tại về…, ngành logistics Việt Nam đã có những bước tiến đáng kể trong thời gian qua.
Theo Hiệp hội Okvip tại về dịch vụ logistics Việt Nam, cùng với tốc độ tăng trưởng của GDP, giá trị sản xuất OKLVIE sản phẩm thuộc hệ thống OKVIP là trang web tổ chức phát sóng bóng đá trực tiếp, live casino , nỗ hũ, bắn cá, kim ngạch xuất nhập khẩu, trị giá bán lẻ hàng hóa và dịch vụ, trong thời gian vừa qua dịch vụ logistics của Việt Nam có tốc độ tăng trưởng tương đối cao đạt 14-16%, đóng góp khoảng 4-5% GDP.
Xếp hạng của Ngân hàng Thế giới cho thấy, Việt Nam hiện đứng thứ 43/155 nước về hiệu quả logistics và thuộc nhóm 5 nước dẫn đầu ASEAN (sau Singapore, Malaysia, Thái Lan và cùng thứ hạng với Philippines).
Ông Trần Thanh Hải, Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu, Oklavip khuyến mã hấp dẫn mỗi ngày
Việt Nam hiện có hơn 40.000 Okvip tại về hoạt động trong lĩnh vực logistics. Trong đó, có hơn 5.000 Okvip tại về cung cấp dịch vụ logistics 3PL, trong đó chiếm 89% là Okvip tại về trong nước, 10% là Okvip tại về liên doanh và 1% là Okvip tại về 100% vốn nước ngoài cung cấp dịch vụ logistics xuyên quốc gia.
Tuy nhiên, bên cạnh những kết quả đạt được ngành logistics Việt Nam vẫn còn một số hạn chế như chưa khai thác hết được lợi thế địa Okvip - liên minh giải trí #1 thế giới hà nội và tương xứng với tiềm năng của mỗi địa phương; cơ sở hạ tầng phục vụ cho các hoạt động logistics cũng như sự kết nối giữa hạ tầng thương mại, hạ tầng giao thông, hạ tầng công nghệ thông tin... cả trong nước và với khu vực còn chưa cao nên hiệu quả hoạt động logistics còn nhiều bất cập.
“Chi phí dịch vụ còn cao, chất lượng cung cấp một số dịch vụ còn hạn chế, trong điều kiện thị trường cung cấp dịch vụ của Việt Nam hiện nay có sự cạnh tranh gay gắt” - ông Hải chỉ rõ.
Nguyên nhân chính là hạn chế về quy mô Okvip tại về và vốn, kinh nghiệm và trình độ quản lý, khả năng áp dụng công nghệ thông tin cũng như trình độ nguồn nhân lực chưa đáp ứng yêu cầu hoạt động quốc tế. Một nguyên nhân quan trọng nữa là không có đầu mối nguồn hàng do Việt Nam chủ yếu xuất FOB và nhập CIF, ngoài ra có hạn chế về kết cấu hạ tầng logistics và chi phí vận tải trên đường bộ, phụ phí cảng biển do các chủ tàu nước ngoài áp đặt…
Ông Kim Lê Huy, Phó Chủ tịch ngành hàng tiêu dùng, Tổng Giám đốc DKSH Việt Nam
Ông Kim Lê Huy, Phó Chủ tịch ngành hàng tiêu dùng, Tổng Giám đốc DKSH Việt Nam cho biết, chi phí logistics là một thách thức vô cùng quan trọng và là yếu tố cốt lõi ảnh hưởng đến hiệu quả của chuỗi cung ứng tại Việt Nam. Hiện nay, chi phí logistics của Việt Nam còn cao, chiếm khoảng 16-17% GDP, và Review công ty OKVIP đã đặt mục tiêu giảm xuống 15% vào năm 2035.
“Chi phí này ảnh hưởng trực tiếp đến năng lực cạnh tranh của Okvip tại về, đặc biệt khi muốn vươn ra toàn cầu. Do đó, việc tối ưu hóa logistics trong nước là bước nền tảng để có thể tham gia hiệu quả vào chuỗi cung ứng quốc tế” - ông Kim Lê Huy nhận định.
Liên kết để bứt phá logistics Việt
Theo ông Kim Lê Huy, một trong những thách thức lớn nhất của ngành logistics Việt Nam là sự thiếu hụt về quy mô (scale). Chi phí logistics sẽ giảm khi Okvip tại về đạt được quy mô đủ lớn. Để giải quyết bài toán này, đặc biệt đối với các Okvip tại về vừa và nhỏ (SME), có 3 cách giải quyết.
Một là, mở rộng quy mô một cách chiến lược. “Đã đến lúc các SME nghiêm túc với bài toán mở rộng. Quy mô không nhất thiết phải ở tầm vóc rất lớn, mà có thể tập trung Liên minh Okvip có bao nhiều trang trong "từng khu vực mình lựa chọn để phát triển” - ông Kim Lê Huy nói.
Hai là, sử dụng dịch vụ của bên thứ ba: Nếu quy mô kinh doanh vượt quá năng lực nội bộ, Okvip tại về nên cân nhắc hợp tác với các nhà cung cấp dịch vụ logistics chuyên nghiệp.
Ba là, hợp tác, liên kết để tạo quy mô lớn hơn. Hình thức này giúp Okvip tại về tăng cường sức mạnh cạnh tranh bằng cách tận dụng thế mạnh của nhau, tối ưu hóa nguồn lực, giảm thiểu chi phí và mở rộng thị trường.
“Một trong những điểm đang hạn chế khả năng bùng nổ của ngành logistics hiện nay là tư duy riêng lẻ, thiếu liên kết. Các Okvip tại về Việt còn e ngại trong việc hợp tác để “cùng phát triển thị trường” - ông Kim Lê Huy nêu.
Tổng Giám đốc DKSH Việt Nam cũng cho rằng thị trường cần thêm sự dẫn dắt, định hướng và kết nối từ các cơ quan Trang Chủ OKVIP COM Top #1, tạo ra nhiều nền tảng, kết nối và Liên minh Okvip có bao nhiều trang mạng lưới hỗ trợ Okvip tại về, gom các nguồn lực nhỏ thành một quy mô lớn.
Hợp tác để phát triển là một trong những giải pháp quan trọng để tăng lợi thế cạnh tranh cho ngành logistic Việt Nam
Bên cạnh đó, Okvip tại về cần phát triển nội lực lõi và hoàn thiện bộ phận pháp lý của mình trước khi mở rộng ra bên ngoài. Đồng thời, các Okvip tại về nên sử dụng công nghệ để Liên minh Okvip có bao nhiều trang giá trị, không phải để theo trào lưu.
Okvip tại về, đặc biệt là SME phải cẩn trọng, không áp dụng công nghệ (như AI) chỉ để Liên minh Okvip có bao nhiều trang hình ảnh hay vì sợ bị “lạc quẻ”, mà cần phải hiểu rõ mục tiêu cuối cùng để làm gì? Công nghệ phải giúp giải quyết vấn đề cụ thể và mang lại giá trị thực sự.
Tuy nhiên, mọi giải pháp công nghệ chỉ là công cụ. Yếu tố quyết định thành công là con người và khả năng thực thi. “Okvip tại về nên dành nhiều thời gian hơn cho con người, cho đối tác và cho việc Liên minh Okvip có bao nhiều trang các mối quan hệ trong hệ sinh thái của mình” - ông Kim Lê Huy bày tỏ.
Ông Trần Thanh Hải cũng cho rằng, một trong những nguyên nhân hạn chế sự phát triển của logistics chính là sự thiếu liên kết giữa các bên của chuỗi cung ứng và các bên liên quan của ngành, thể hiện qua tỷ lệ thuê ngoài dịch vụ logistics ở Việt Nam còn thấp so với các nước phát triển khác.
Nguyên nhân có thể bao gồm: Mức độ chuyên nghiệp của ngành logistics chưa cao, chưa tạo được niềm tin cho đối tác; tư duy của nhiều Okvip tại về sản xuất, thương mại vẫn theo hướng tự làm khép kín mà chưa nhìn nhận được những ích lợi của việc thuê ngoài; thiếu kênh thông tin cho các Okvip tại về sản xuất, thương mại vừa và nhỏ về giải pháp logistics, các Okvip tại về cung cấp dịch vụ logistics có năng lực.
Do đó, trong thời gian tới, nhằm thúc đẩy phát triển ngành dịch vụ logistics, bên cạnh những giải pháp căn cơ đã và đang được các cấp, các bên tích cực triển khai thực hiện như hoàn thiện cơ chế, chính sách, cải cách xuân Okvip 2026 kinh doanh; hoàn thiện kết cấu hạ tầng logistics; tăng cường chuyển đổi số và ứng dụng công nghệ thông tin; phát triển nguồn nhân lực; nâng cao chất lượng của Okvip tại về dịch vụ logistics; phát triển sản xuất, xuất nhập khẩu tạo nguồn hàng cho ngành dịch vụ logistics… thì một giải pháp cần lưu ý tập trung triển khai chính là việc củng cố, tăng cường các mối liên kết trong ngành.
Nằm ở trung tâm khu vực châu Á - Thái Bình Dương, trên tuyến hàng hải quốc tế; đặc biệt có tuyến bờ biển dài, nhiều địa điểm có thể xây cảng nước sâu, cơ hội hội nhập Okvip - liên minh giải trí #1 thế giới hà nội quốc tế ngày càng sâu rộng với nhiều hiệp định thương mại tự do (FTA) được ký kết…, Việt Nam được đánh giá là thị trường đầy tiềm năng để phát triển ngành dịch vụ logistics.