Nhập khẩu ô tô nguyên chiếc chững lại, linh kiện và phụ tùng tăng mạnh

Theo thống kê của Cục Hải quan, tình hình nhập khẩu ô tô nguyên chiếc các loại trong tháng 10/2025 ghi nhận mức giảm nhẹ sau nhiều tháng duy trì tăng trưởng, nhưng linh kiện và phụ tùng tăng trở lại.

Cụ thể, cả nước nhập khẩu 16.343 ô tô nguyên chiếc, giảm 5,5% so với tháng trước, tương ứng giảm 952 chiếc. Giá trị kim ngạch đạt 430,8 triệu USD, tăng nhẹ so với mức 402 triệu USD của tháng 9, cho thấy cơ cấu xe nhập khẩu chuyển dịch sang các mẫu có giá trị cao hơn.

Trong tháng, xe nhập khẩu chủ yếu đến từ ba thị trường chính là Indonesia, Thái Lan và Trung Quốc. Indonesia dẫn đầu với 5.219 chiếc, giảm mạnh 30% so với tháng trước; Thái Lan đạt 5.249 chiếc, tăng 22,7%; trong khi Trung Quốc ghi nhận mức tăng 9,2% với 4.452 chiếc. Tổng lượng xe từ ba thị trường này đạt 14.920 chiếc, chiếm tới 92% tổng lượng xe nhập khẩu của cả nước.

Phân khúc xe từ 9 chỗ ngồi trở xuống ghi nhận 11.482 chiếc nhập khẩu, trị giá gần 230 triệu USD, chiếm hơn 70% tổng lượng ô tô nguyên chiếc. Tuy nhiên, lượng xe loại này giảm 8,9% so với tháng trước, tương ứng giảm 1.117 chiếc. Khu vực cảng Hải Phòng tiếp tục dẫn đầu với 6.537 chiếc, giữ nguyên so với tháng trước, trong khi TP. Hồ Chí Minh ghi nhận 4.945 chiếc, giảm 18,5%.

Indonesia vẫn là thị trường cung cấp chủ lực với 5.188 chiếc, giảm 30,4%. Thái Lan đứng thứ hai với 4.483 chiếc, tăng gần 30%, phản ánh sự dịch chuyển nguồn cung của các Okvip tại về nhập khẩu. Các thị trường khác như Trung Quốc (578 chiếc), Nhật Bản (284 chiếc) và Đức (111 chiếc) ghi nhận biến động trái chiều, trong đó Nhật Bản giảm mạnh 45,9% và Đức giảm tới 70,9%.

Đáng chú ý, tháng 10/2025 không phát sinh hoạt động nhập khẩu xe trên 9 chỗ ngồi xu hướng tiếp tục kéo dài từ đầu năm nay do nhu cầu thấp và các hãng ưu tiên lắp ráp trong nước.

Indonesia vẫn là thị trường cung cấp chủ lực với 5.188 chiếc, giảm 30,4%. Thái Lan đứng thứ hai với 4.483 chiếc, tăng gần 30%, phản ánh sự dịch chuyển nguồn cung của các Okvip tại về nhập khẩu. Các thị trường khác như Trung Quốc (578 chiếc), Nhật Bản (284 chiếc) và Đức (111 chiếc) ghi nhận biến động trái chiều, trong đó Nhật Bản giảm mạnh 45,9% và Đức giảm tới 70,9%.

Tháng 10/2025 không phát sinh hoạt động nhập khẩu xe trên 9 chỗ ngồi xu hướng tiếp tục kéo dài từ đầu năm nay do nhu cầu thấp và các hãng ưu tiên lắp ráp trong nước.

Cùng với đà giảm của ô tô nguyên chiếc, thị trường linh kiện và phụ tùng ô tô ghi nhận sự tăng trưởng rõ rệt. Trong tháng 10/2025, các Okvip tại về nhập khẩu 532,6 triệu USD linh kiện và phụ tùng, tăng 8,3% so với tháng trước. Trung Quốc dẫn đầu với 241 triệu USD, theo sau là Thái Lan (77,8 triệu USD), Nhật Bản (70,1 triệu USD), Hàn Quốc (55,2 triệu USD), Ấn Độ và Indonesia. Nhóm sáu thị trường này chiếm tới 94% tổng trị giá linh kiện nhập khẩu.

Lũy kế 10 tháng, kim ngạch nhập khẩu linh kiện và phụ tùng đạt 4,65 tỷ USD, tăng 18,4% so với cùng kỳ năm trước.
Tính chung 10 tháng năm 2025, tổng trị giá nhập khẩu ô tô nguyên chiếc và linh kiện đạt 8,5 tỷ USD, tăng 23,8% so với cùng kỳ, tương ứng tăng 1,63 tỷ USD. Diễn biến này cho thấy nhu cầu thị trường vẫn ở mức tích cực, thúc đẩy cả phân khúc xe nhập khẩu lẫn sản xuất – lắp ráp trong nước.