
Xăng sinh học E10 góp phần giảm phát thải, bảo vệ môi trường, tăng cường an ninh năng lượng và thúc đẩy sử dụng nhiên liệu sạch tại Việt Nam.

Đảng, Chính phủ sớm chủ trương phát triển nhiên liệu sinh học nhằm giảm phụ thuộc vào dầu mỏ nhập khẩu, bảo đảm an ninh năng lượng và tăng trưởng bền vững.

Hơn 20 năm dữ liệu thực địa từ Mỹ, Australia và nghiên cứu mới nhất tại Việt Nam xác nhận: trong điều kiện đô thị, E10 không hao hơn xăng thường và chi phí không tăng.

Trào lưu “lắc xe” sau khi đổ xăng E10 đang lan truyền trên mạng xã hội. Chuyên gia cảnh báo những thông tin bị hiểu sai, "câu view" dễ gây hoang mang cho người dùng.

Phóng viên Báo Công Thương trải nghiệm thực tế việc sử dụng xăng E10, ghi nhận vận hành ổn định, không có tình trạng lỗi động cơ như thông tin lan truyền trên mạng xã hội

Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam đã ra mắt cuốn cẩm nang “Hướng dẫn sử dụng xăng sinh học E10” với nhiều nội dung hữu ích.

Sở Công Thương TP. Đồng Nai vừa có văn bản đề nghị tăng cường công tác tuyên truyền, giám sát lộ trình chuyển đổi sang xăng sinh học E10 trên địa bàn thành phố.

Xăng E10 sẽ áp dụng toàn quốc từ 1/6/2026. Chuyên gia và các hãng xe khẳng định, phần lớn xe hiện nay tương thích với loại nhiên liệu này.

Sau gần 19 năm triển khai nhiên liệu sinh học, Việt Nam chuẩn bị áp dụng xăng E10 toàn quốc từ 1/6/2026, sau nhiều bài học của E5 và các dự án ethanol nghìn tỷ.

Nhiều người dân bắt đầu yên tâm sử dụng sau khi trải nghiệm thực tế và được tư vấn trực tiếp tại các cửa hàng xăng dầu.

Với ưu thế giảm phát thải và thân thiện môi trường, xăng sinh học E10 được xem là giải pháp quan trọng trong lộ trình chuyển dịch năng lượng xanh.

Bộ Công Thương đề nghị các tỉnh, thành phố giám sát chặt triển khai xăng sinh học E10 kể từ ngày 1/6/2026 theo đúng lộ trình.

Xăng sinh học E10 chính thức được PVOIL bán đại trà trên toàn quốc từ ngày 15/5, đánh dấu bước chuyển mới trong lộ trình nhiên liệu xanh tại Việt Nam.

Việc đưa xăng E10 vào bán trước mốc thời gian 1/6/2026 giúp thị trường vận hành sớm, giảm áp lực cung ứng trong bối cảnh năng lượng biến động.

Từ ngày 1/4, nhiều doanh nghiệp xăng dầu đẩy mạnh bán xăng E10 tại các cửa hàng, người dân Hà Nội dần thích nghi, hướng tới giảm phát thải và đảm bảo an ninh năng lượng.

Trước lộ trình chuyển đổi sang xăng sinh học để giảm thiểu khí thải, người dân Hà Nội dần làm quen với việc sử dụng xăng E10 cho phương tiện đi lại hàng ngày.

Chủ tịch Hiệp hội Nhiên liệu sinh học Việt Nam Đỗ Văn Tuấn khẳng định, triển khai xăng sinh học E10 giúp giảm áp lực nguồn cung xăng dầu và tăng tự chủ năng lượng.

Ngày 3/9, báo chí đưa nhiều thông tin liên quan đến ngành Công Thương. Báo Công Thương xin điểm lại một số thông tin đáng chú ý.

Sau hơn 20 ngày thí điểm, xăng E10 ghi nhận tín hiệu khởi động tích cực từ chuyên gia, doanh nghiệp và người tiêu dùng.

Ngày 19/8, báo chí đưa nhiều thông tin liên quan đến ngành Công Thương. Báo Công Thương xin điểm lại một số thông tin đáng chú ý.

Chiều 18/8, Bộ Công Thương tổ chức hội thảo lấy ý kiến góp ý về Dự thảo Thông tư quy định lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học tại Việt Nam.

Sau gần một tuần thí điểm xăng E10 tại Hà Nội, ghi nhận cho thấy người dân đón nhận tích cực và sẵn sàng chuyển sang sử dụng loại nhiên liệu "xanh" này.

Theo lộ trình của Chính phủ, xăng sinh học E10 sẽ từng bước thay thế xăng khoáng trên thị trường. Dưới đây là một số giải đáp về xăng E10.

Nhiều cây xăng ở TP. Hồ Chí Minh đã mở bán xăng sinh học E10. Người dân hào hứng trải nghiệm dòng xăng mới, không ngần ngại sử dụng.

Xăng E10 đang nổi lên như một giải pháp năng lượng thông minh, góp phần đảm bảo an ninh năng lượng, giảm phát thải khí nhà kính và hướng tới nền kinh tuần hoàn.

Ngày 1/8/2025, Petrolimex sẽ thí điểm kinh doanh xăng E10 tại 36 cửa hàng thuộc địa bàn TP. Hồ Chí Minh, nhằm đánh giá thị trường và khả năng triển khai thực tiễn.

E10 là xăng nhiên liệu sinh học thân thiện môi trường, không hao xăng, giúp động cơ vận hành ổn định và tương thích với phần lớn xe xăng lưu hành hiện nay.