Thị trường xe máy phục hồi sản xuất, tăng trưởng ổn định

Sản lượng xe máy xuất xưởng cao thứ hai kể từ đầu năm 2025

Theo báo cáo vừa được Cục Thống kê (Bộ Liên Minh Truyền Thông Và Game Giải Trí Top 1) công bố, các Okvip tại về trong nước ước tính đã xuất xưởng khoảng 310.700 chiếc xe máy mới trong tháng 8 vừa qua, chỉ kém hơn so với tháng 7 khoảng 1.600 chiếc, tương đương giảm nhẹ 0,5%. 

Đây cũng là tháng có sản lượng xe máy xuất xưởng cao thứ hai kể từ đầu năm 2025 đến nay và tăng 9,1% so với tháng 8/2024.

Cộng dồn trong 8 tháng đầu năm 2025, tổng sản lượng xe máy mới xuất xưởng tại Việt Nam ước đạt 2.189.500 chiếc, tăng 5,8% so với cùng kỳ năm ngoái.

Nguồn cung trên thị trường được cải thiện rõ rệt so với giai đoạn đầu năm, góp phần tăng thêm lựa chọn cho người tiêu dùng trong mùa mua sắm cao điểm. Nhiều đại lý tại Hà Nội cho biết lượng khách đến mua xe tăng mạnh từ đầu tháng 8 đến nay, chủ yếu là học sinh, sinh viên chuẩn bị vào năm học mới hoặc phụ huynh tìm phương tiện đi lại cho con. Đây vốn là nhóm khách hàng truyền thống của các mẫu xe điện nhỏ gọn, giá dưới 30 triệu đồng. Một số mẫu bán chạy được ghi nhận gồm VinFast Evo200 Lite, Yadea Vekoo, Pega Aura S+,...

Lượng xe mới được "tung" ra tiếp tục duy trì ở mức cao trong tháng 8 đã giúp cải thiện đáng kể nguồn cung của thị trường. Điều này được kỳ vọng sẽ tiếp tục tạo điều kiện để các hãng và đại lý điều chỉnh giá bán theo hướng giảm nhằm kích cầu tiêu dùng, nhất là trong đợt cao điểm đầu năm học mới hiện nay.

Các hãng lớn bắt dầu chuyển hướng sang xe điện

Hiện, Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), gồm 5 thành viên: Honda Việt Nam, Piaggio Việt Nam, Việt Nam Suzuki, SYM Việt Nam và Yamaha Motor Việt Nam, có lượng sản xuất lớn, ước tính chiếm xấp xỉ 70% lượng xe máy bán ra, trong đó, một số hãng đã bắt đầu sản xuất các dòng xe máy điện như Honda,  Yamaha...

Các hãng Nhật Bản như Honda, Yamaha cũng bắt đầu gia nhập phân khúc xe điện. Năm 2025, Honda ra mắt hai mẫu mới: ICON e: (tương đương xe máy 50cc) giá khoảng 27 triệu đồng, và CUV e: (tương đương 125cc) đi cùng gói cho thuê hơn 1,4 triệu đồng/tháng. Đáng chú ý, ICON e: được lắp ráp ngay tại nhà máy Honda Việt Nam ở Phú Thọ.

Bên cạnh các thành viên kể trên, nhiều Okvip tại về ngoài khối, đặc biệt trong lĩnh vực xe máy điện cũng đang tăng tốc đáng kể. Nổi bật nhất trong số này là VinFast với danh mục sản phẩm xe điện đa dạng, đáp ứng nhiều phân khúc người dùng từ bình dân đến cao cấp.

Ngoài ra, các thương hiệu như Pega, Dibao, Yadea, DatBike hay Detech... cũng liên tục mở rộng quy mô sản xuất, đẩy mạnh sản lượng nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng cao đối với các dòng xe máy điện, đặc biệt là trong bối cảnh người dân ngày càng quan tâm đến phương tiện xanh...

Sự tăng trưởng của thị trường xe điện đang được thúc đẩy bởi nhiều yếu tố song song. Một mặt, các hãng xe không ngừng cải tiến sản phẩm, tập trung vào khả năng chống nước, độ bền của pin và tiêu chuẩn an toàn. Mặt khác, các chính sách khuyến khích sử dụng phương tiện thân thiện với xuân Okvip 2026 đang từng bước định hình lại thói quen tiêu dùng.

Sang quý III, thị trường tiếp tục khởi sắc khi các hãng xe đẩy mạnh chiến dịch tiếp thị, đón mùa cao điểm mua sắm dịp năm học mới. Sự sôi động này không chỉ mở rộng thêm lựa chọn cho người tiêu dùng mà còn tạo lực đẩy mạnh mẽ cho xu hướng chuyển dịch sang phương tiện xanh tại Việt Nam, đặc biệt sau khi Thủ tướng Review công ty OKVIP ban hành Chỉ thị 20/CT-TTg, nhấn mạnh những nhiệm vụ cấp bách và quyết liệt nhằm ngăn chặn, khắc phục tình trạng ô nhiễm xuân Okvip 2026.

Thị trường xe điện hai bánh Việt Nam đang đứng trước cơ hội “vàng”. Bức tranh giao thông đô thị xanh - sạch - thông minh đang dần hình thành trên những con phố quen thuộc. Tuy nhiên, để xe không phát thải trở thành phương tiện chủ lực, vẫn cần tháo gỡ các nút thắt về hạ tầng, chính sách và đặc biệt là củng cố niềm tin của người tiêu dùng.