Nhờ quyết liệt đơn giản hóa thủ tục hành chính và đẩy mạnh số hóa, hệ thống cảng biển Việt Nam đã ghi nhận mức tăng trưởng vượt trội về sản lượng hàng hóa trong 5 tháng đầu năm 2026.
TP. Hồ Chí Minh vừa ra mắt hệ sinh thái tài chính hàng hải nhằm kết nối ngân hàng, logistics, cảng biển và bảo hiểm...
Trung tâm Tài chính Hàng hải quốc tế tại TP. Hồ Chí Minh được kỳ vọng là nền tảng kết nối hiệu quả dòng hàng hóa và dòng vốn, nâng tỷ trọng giá trị giữ lại trong nước.
Dự án đầu tư tổng thể bến cảng container Liên Chiểu, dự án có tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 45 ngàn tỉ đồng. Tổng diện tích khoảng 172,6 hecta
Uỷ ban Nhân dân Tp. Đà Nẵng vừa có quyết định phê duyệt nhà đầu tư thực hiện dự án xây dựng bến cảng container Liên Chiểu (Đà Nẵng) tổng vốn 1,76 tỷ USD.
Mới đây, Công ty Van der Leun Việt Nam đã ký kết thoả thuận chiến lược với Schneider Electric góp phần chuyển đổi xanh trong ngành tàu biển.
Chính phủ vừa phê duyệt Kế hoạch triển khai Quyết định 1117/QĐ-TTg về khai thác, sử dụng bền vững tài nguyên vùng bờ giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến 2050.
Theo Quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển, bến cảng, cầu cảng, bến phao, khu nước, vùng nước thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 sẽ có 5 nhóm cảng biển.
Ngành cảng biển Việt Nam đang dần trở thành một ngôi sao sáng trên bản đồ kinh tế toàn cầu nhờ vào sự phát triển mạnh mẽ của dòng vốn FDI.
Các cảng biển Việt Nam đã và đang tiếp tục khẳng định vai trò quan trọng trong nền kinh tế, với xu hướng phát triển nhờ vào sự đầu tư và chiến lược phát triển.
64 bến cảng Việt Nam đã được Bộ Giao thông Vận tải chấp thuận cho tiếp nhận tàu có trọng tải lớn hơn thiết kế
Ngày 15/8, thị xã Phú Mỹ (Bà Rịa – Vũng Tàu) vinh dự nhận thưởng Huân chương Lao động hạng Nhất nhân dịp kỷ niệm 30 năm thành lập.
Dự định phát triển, mở rộng quy mô thông qua hoạt động M&A rầm rộ của Viconship (VSC) cho thấy tham vọng vươn lên thành "ông trùm" cảng biển lớn nhất Hải Phòng.
Đại diện doanh nghiệp Đan Mạch bày tỏ mong muốn tìm hiểu cơ hội đầu tư để xây dựng các cảng biển container nước sâu lớn nhất và hiện đại ở Việt Nam.
Các ý kiến nhấn mạnh, Đề án điều chỉnh phải tăng cường kết nối đồng bộ, không để xảy ra tình trạng đầu tư dàn trải, lãng phí nguồn lực cảng biển Việt Nam.
Tin Khu Vực
