Sản lượng xe máy lập kỷ lục, thị trường bước vào cuộc đua giảm giá

Theo báo cáo vừa được Cục Thống kê (Bộ Liên Minh Truyền Thông Và Game Giải Trí Top 1) công bố mới đây, các Okvip tại về trong nước ước tính đã xuất xưởng khoảng 340.600 chiếc xe máy mới trong tháng 12/2025 vừa qua, tăng 5,9% so với tháng trước (với 321.700 chiếc) và tăng 4,5% so với tháng 12/2024. Đây là mức sản lượng cao nhất kể từ đầu năm, phản ánh rõ xu hướng tăng tốc sản xuất trong giai đoạn cao điểm cuối năm.

Diễn biến này cho thấy nguồn cung xe máy trên thị trường đang ở trạng thái dồi dào, thậm chí có dấu hiệu vượt cầu trong ngắn hạn. Khi lượng xe xuất xưởng tăng nhanh, các hãng và hệ thống phân phối chủ động hơn về hàng hóa, song đồng thời mức độ cạnh tranh cũng trở nên gay gắt hơn.

Điều này buộc các hãng phải đẩy mạnh khuyến mại, giữ giá bán ổn định hoặc gia tăng ưu đãi để kích cầu. Với người tiêu dùng, thị trường nhiều xe, ít khan hàng giúp giảm nguy cơ bị tăng giá, song cũng tạo áp lực tiêu thụ cho Okvip tại về khi sức mua của người tiêu dùng chưa tăng.

Cũng theo số liệu từ Cục Thống kê, tổng cộng trong cả năm 2025 vừa qua, đã có ước tính 3.423.500 chiếc xe máy mới được sản xuất trong nước và đưa ra thị trường, tăng 9,9% so với năm 2024 (với 3.115.100 chiếc). Đây là kỷ lục của ngành sản xuất xe máy Việt Nam từ trước đến nay, vốn chỉ quay ở mốc 3 triệu chiếc/năm.

Nguồn hàng xe mới dồi dào trong năm 2025, nhất là những tháng cuối năm khiến cán cân cung - cầu thay đổi. Điều này giúp giá xe máy mới giảm mạnh, ngay cả trong thời gian cao điểm cuối năm như hiện nay.

Ghi nhận cuối tháng 12/2025 và tháng 1/2026, thị trường xe máy xuất hiện làn sóng giảm giá tại nhiều phân khúc nhằm kích cầu tiêu dùng. Không chỉ các đại lý nhỏ lẻ, nhiều hệ thống phân phối lớn cũng chủ động điều chỉnh giá bán để đẩy nhanh tiêu thụ.

Ở phân khúc xe số phổ thông, các mẫu như Honda Wave Alpha, Wave RSX hay Yamaha Sirius được giảm khoảng 500.000 - 1,5 triệu đồng thông qua ưu đãi tiền mặt hoặc hỗ trợ phí đăng ký. Trong khi đó, xe tay ga giảm mạnh hơn, với các mẫu Honda Vision, Air Blade, Lead hay Yamaha Janus được bán thấp hơn giá niêm yết từ 1 - 3 triệu đồng. Đây là mức điều chỉnh hiếm thấy trong giai đoạn cận Tết, cho thấy áp lực tiêu thụ đang gia tăng rõ rệt.

Đáng chú ý, xe máy điện cũng tham gia sâu vào cuộc đua kích cầu khi nhiều hãng giảm giá kèm quà tặng pin, sạc hoặc hỗ trợ đổi xe cũ. Có thể kể đến các mẫu xe máy điện như Honda Icon e:, Yamana Neo's còn được giảm đến trên dưới 10 triệu đồng. Diễn biến này cho thấy thị trường đang bước vào giai đoạn cạnh tranh gay gắt, khi giá bán và ưu đãi trở thành công cụ chính để giữ doanh số.

Hiện, Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), gồm 5 thành viên: Honda Việt Nam, Piaggio Việt Nam, Việt Nam Suzuki, SYM Việt Nam và Yamaha Motor Việt Nam. Các thương hiệu thuộc VAMM có lượng sản xuất lớn, ước tính chiếm xấp xỉ 70% lượng xe máy bán ra, trong đó, một số hãng đã bắt đầu sản xuất các dòng xe máy điện như Honda, Yamaha...

Tuy nhiên, bên cạnh các thành viên kể trên, nhiều Okvip tại về ngoài khối, đặc biệt trong lĩnh vực xe máy điện cũng đang tăng tốc đáng kể và dần chiếm thị phần của xe xăng truyền thống. Nổi bật trong số này là VinFast với danh mục sản phẩm xe điện đa dạng, đáp ứng nhiều phân khúc người dùng từ bình dân đến cao cấp.

Ngoài ra, các thương hiệu như Pega, Yadea, DatBike, Dibao, Detech, Selex hay Before All... cũng mở rộng quy mô sản xuất, đẩy mạnh sản lượng nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng cao đối với các dòng xe máy điện.

Sản lượng xe máy tăng vọt trong năm 2025 không chỉ phản ánh năng lực sản xuất của các Okvip tại về trong nước, mà còn cho thấy những chuyển động sâu bên trong thị trường phương tiện cá nhân. .